最强大脑,沪通长江大桥施工创中国建桥史混凝土单次连续浇筑纪录

快递车外卖车事故高发

人与人工智能谁更厉害?人工智能的推动力是什么?……1日,“全球思想盛筵——人工智能与人类文明”大会在京召开,来自中外的顶尖科学家们畅谈人工智能的前沿研究、政策走向、产业发展等。

此间中国中铁大桥局1日发布消息称,经过该局400多名建设者100小时连续奋战,世界最大跨度公铁两用斜拉桥——沪通长江大桥29号墩超大体积承台的第二次27800方立方米混凝土浇筑当天16时圆满完成,从而创造了中国建桥史混凝土单次连续浇筑最大方量纪录。

超8成自负全责

人工智能在中国市场未来潜力大

沪通长江大桥是新建沪通铁路的关键性和控制性工程,大桥全长11072米,为四线铁路、六车道高速公路合建桥梁。其中主航道桥采用双塔三索面斜拉桥方案,全长2300米,主跨1092米;主塔采用钻石型混凝土结构,塔高325米,是世界最大跨度公铁两用斜拉桥。

法官调研发现:这些车辆缺乏保险分担机制

继蒸汽、电力、电子计算机后,人工智能技术正被普遍视为引领全球第四次工业革命的新动力。在大会上,美国加州大学伯克利分校电子工程与计算机科学系教授马毅表示,人工智能成为现象级的事件,有诸多因素的推动,“算法、模型非常有用,能够帮助我们消化和处理更多的数据,所以数据、计算能力、算法这三大要素相辅相成。”

其中,第29号墩承台平面尺寸为83.9米×55.7米,相当于12个篮球场面积大小,承台高9米,需钢筋总量7420吨,混凝土总量42900方,具有施工体量大、时间紧、任务重的特点。根据施工安排,该承台分两次施工,第一层浇筑高度3.3米,混凝土15100立方米;第二次浇筑高度5.7米,混凝土27800立方米。

路上最凶猛的车子是什么?以前交通参与者可能会给出很多答案,近年来,这个答案越来越集中到“快递、外卖电动自行车”身上。北京二中院调研自2014年至今的相关案例后发现,这些车辆发生事故的时候,有超过8成是由快递员负全部责任。不幸的是,二中院审理的此类纠纷中,仅有一件曾由保险公司赔付,其他案件中,几乎没有出现保险公司的身影。

源码资本投资合伙人张宏江赞同这一轮推动AI发展的三大要素包括数据、计算能力、算法。他认为,计算能力更是一种核心能力,目前整个人工智能从云平台真正走向了终端,“在从顶端走向终端的过程中诞生了很多创新,包括像家庭人工智能、智能交通等,今后相关生活应用会越来越多,人工智能在中国的市场潜力非常大。”

今年11月9日,在完成承台第一次混凝土浇筑后,施工人员及时总结施工经验,部署第二次混凝土浇筑准备工作,通过明确分工、落实责任,从人员安排、物资准备、设备维修等多个环节充分考虑,保证29号墩承台第二次混凝土浇筑顺利完成。

2014年至今年10月,二中院辖区内审结的快递、外卖电动三轮车侵权纠纷案件共有51件,其中既有交通事故,也有车辆忽然着火,导致附近他人财物受损。因超车、抢道,快递、外卖人员经常会出现与他人争执并产生肢体冲突的情形,随意将车停放在空车位上导致小区居民无法正常停车而发生争执也较为常见。

机器人不只取代蓝领,也取代白领

据介绍,在浇筑过程中施工人员将承台作业面分为4个作业区,布设8个浇筑点,安排2艘水上混凝土拌和船和1个水上固定混凝土拌和站共8条线路24小时不间断供应混凝土。还针对早晚温差大,温度变化快的气候特点,施工人员采取降低入模温度、分层浇筑、设置冷却水管、蓄水保温覆盖养护等措施,确保大体积混凝土施工质量。

二中院调研后发现,在全部案件当中,由快递、外卖车辆负全部责任的42件,占全部案件数量的82.3%,其中,仅这些车子逆行引发纠纷的案件就有14起。这些案子几乎涉及了全部知名物流、外卖企业,在法庭上,各方争执最激烈的问题经常是“确定责任主体”。由于快递行业业务层层分包现象较多,外卖行业也存在App平台与负责实际配送公司不一致的情况,且快递员劳务派遣情况较多;同时还存在快递员为多家公司或多个平台配送外卖的情形。一旦发生事故,责任主体较难确认,各个公司也多以出了事故的员工属于劳务派遣或者是承包、加盟的身份,不愿承担责任。

图灵奖获得者、美国国家工程院院士、中科院外籍院士约翰·E·霍普克洛夫表示,人工智能让体力和智力工作都变得自动化了。换句话说,机器人不只是在取代蓝领,也在取代白领。

沪通长江大桥29号墩承台施工完成后,将转入主塔施工阶段,进而为大桥建成奠定了良好的基础。该桥建成后,对进一步完善区域交通运输结构,提高过江通道运输能力和促进长三角经济一体化进程具有重要的意义。